Kawasaki KDX200
	タンクとシートをはずしこれからばらしま〜す		やっと全部バラバラになりました
	エンジンは結構汚れている		ピストンはカーボンで真っ黒
	ピストンは結構使い込んでたみたい
	ＫＩＰＳ分解。ここもカーボンで真っ黒		部品をきれいに洗浄・シリンダーもかるく加工
	ピストンのあたりの強いところにＷＰＣ加工がされている・・・・・やるじゃんｋａｗａｓａｋｉ
	真っ黒だったヘッド燃焼室もきれいに掃除		エアークリーナースポンジは老化してボロボロになっている。
	ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞにはバラバラになったエアークリーナースポンジが こびりついて完全に閉じなくなっていた。		ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞもきれいに洗浄
	インシュレーターに多数のひび割れが有ったので新品と交換する。右が新品
	とりあえずエンジン完成。　今回は腰上のＯＨのみ。
	フレームの錆がひどかったので塗装を剥離して錆落とし。 ２日もかかってしまった　（Ｔ｡Ｔ）		プラサフペイント
	フレーム、ペイント完了		ブルーの上にレインボウフレークの細かいのを塗装してあるが 写真では７色に光ってるのが見えないね・・・・・
Ｆフォークのオイルシールはかなり程度が良かったのでオイル交換のみにする			左右のオイル交換終了
	予定外だったが、アウターチューブの傷と汚れがひどかったのでゴールドにペイント。
	ステムのローラーベアリングは完全に錆び付いてゴロゴロしてた。		当然新品に交換
	フレーム側もベアリングレースを新品に打ち変えて組み込み準備完了。
	Ｒサスのリンク周りもすべて分解清掃して、モリブデングリスをつけて組み直す。
	アクスルシャフト類にはすべてグリスをつけて組み付ける。 今回はワコーズのスレッドコンパウンドを使用		足回り組み付け完了
	チャンバーのエキパイ部に大きな凹みが・・・・		とりあえず切り開いて板金溶接
			耐熱塗料を塗って完成　　 上に見えるのは錆び付いて居たので白く塗り直したキャリヤ
	ブレーキキャリパーは前後ともピストンの動きが悪くなり、引きずりが有ったのでＯＨ。　　　写真はＲキャリパー
	すべて組み込んで完成したＫＤＸ２００　　エンジンも絶好調