1975年式 BENZ RESTORE PROJECT
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2002 8月19日 入庫 |
塗装を剥がす前に全体写真撮るのを忘れてた (・・A;)あせあせ | ライト周りの折り返しが無い・・・(T∇T) ウウウ |
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| 見た目以上に傷みが激しい | リヤバンパーを外したら・・・・・腐れが・・ | |
| 7回も全塗装され、厚さが1.5ミリもある塗膜 | ![]() |
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| リヤフェンダーに盛られていた1センチ以上のパテを落としたら・・穴だらけ |
リヤフェンダー前部のパテの下から水抜き穴が出てきた |
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腐食した部分には1センチ以上の厚みのパテが至る所に盛られていた。
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| 塗装を剥離したらリヤウインドウサッシュ部 屋根とボディの合わせ目が穴だらけ |
塗装をはがしていったらさらに腐れが・・・ | |
| きちんとした錆処理がされず、パテで処理していたため腐食が進んだボディ | ![]() |
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| あっちこっち溶接で修正してあったが歪みがひどい | フロントフェンダー後部下も穴だらけ | |
| 至る所が継ぎ接ぎ溶接されていたが、溶接熱の歪みがひどくライトグリルも1pほど盛られたパテにネジ留めされていた。 | ![]() |
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| 左右フロントフェンダー取り外し状態 | ||
| フロントサイドメンバーが腐食して無くなっていたため、フロントフェンダー上部のボルトが留まっていなかった | ![]() |
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| 左リヤフェンダー前部は水抜き穴が鉄板で塞がれて水が抜けず 下が穴だらけになっている |
フロント部分 | |
| リヤ、サイドガラス部分からの雨水の浸入を考えずに溶接で水抜き穴をふさいでしまったため、結局、腐食して穴があいてしまっっている。 | ![]() |
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| 左リヤフェンダーも剥離したら穴だらけ・・・ |
フロントフェンダー裏側の剥離&錆落とし |
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| フロントフェンダー内側は、1oほどのコーティング剤が塗られていたが剥離したら錆処理がされていなかった。 | ![]() |
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左フロントフェンダー内側の剥離終了後、錆がひどい |
以前溶接してあった所の歪みがひどくライトグリルが合わない |
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| ライトグリルに合わせて鈑金修正 (担当、σ(^^)オレ) |
フロントガラスとダッシュボードの境目は木で出来ている | |
| 出来るだけ少ないパテで仕上げられるように、丁寧に板金をする。 | ![]() |
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| 塗装をはがしたらこんなに大きな穴が・・・ | フロントフレーム周りのFRP処理をする助川さん! | |
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| トランクルームを開けるとスペアタイヤ収納部から地面が見える(苦笑) | ボディは全面FRPで覆われる予定 | |
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| FRP処理が終わったフレーム部分、この処理によって腐食して無くなった部分も再生され、表面に錆も出てこなくなる | ||
| FRP処理の終わった、トランクルームフロアーとスペアタイヤ収納部。崩れ落ちそうだったスペアタイヤ収納部もこれで安心 o(>▽<)9"うっしゃ♪ | ||
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02-11/16 |
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| フロントフェンダー内側のFRP処理作業 | ||
| 02-11-19日現在 までの作業状況 |
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| クオーターパネル上部を切り開いて袋状になっている中の錆を落とす | サンダー・カップブラシ・ワイヤーブラシを使ってしっかりと錆を落とす | |
| クォーターパネル内側の腐食した部分のカップブラシが届かない所は、ワイヤーブラシを使って手で錆を落とす。 | ![]() |
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| ウェザーストリップゴムを外すとウェザーストリップレールを外すネジが出てくる。 | ウェザーストリップレールを外すとその下にフロントサッシュ部のメッキモールのネジが出てくる。 | |
| 皿ネジが1番のプラスドライバー用のネジが使われてるので、すぐに舐めてしまう。組み込むときは大きめに皿もみをして、2番のプラスドライバー用のネジに変えた方がよさそう。 | ![]() |
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| 小さなプラスの皿ネジを使っているがさび付いて頭がすぐに舐めてしまう。o(TヘTo) クゥ | サッシュモールの前側の下のネジが錆びて頭が無くなってる。 | |
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| やっと、一番内側のモールが外せる。これを外さないとルーフモールが外せない。 | ルーフモールも外れて、しっかりと錆落としされたボディ。 | |
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鉄板に直接FRPを貼っても完全密着しないので、FRPと鉄板を密着 |
クォーターパネルを切り開いた穴から内側の腐食して穴が空いた部分にFRPを貼っていく。 | |
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貧乏ショップなので、金銭的な余裕が無いのでこのまま作業を続けると年が越せなくなりそうなので、今年の作業は、これで終了です。
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| 予算不足のため、次の作業開始は1月後半の予定です。ヾ(;´▽`Aアセアセ (こうご期待) | ||